制造业第一碳排放大户：钢铁行业脱碳的短中长期路径

 

2010年至2020年间，中国钢铁行业吨钢综合能耗累计下降了17.9%，但对比发达国家仍有差距，能耗强度尚有15%-20%的下降潜力。至2020年底，国内高炉和转炉工序能效低于基准水平的产能均约占30%，优于标杆水平的产能分别仅占4%和6%，行业整体有较大的提升空间。

 

节能降耗对钢铁行业长期整体减碳的贡献并不多，但由于具有经济效益，更容易被钢铁企业所接受。

 

中创碳投“钢铁行业边际减排成本模型”研究显示，强化减排情景下，到“十五五”（2026年-2030年）末期，钢铁行业碳排放总量将下降3.9亿吨，其中节能减排技术的应用将带来约1700万吨减排量。虽然减排贡献仅占12.22%，但得益于技术成熟度高，生产增效带来的经济效益要高于综合技术成本，平均减排成本为-348.47元/tCO2，较其他减排技术有明显的经济效益优势。

 

在壳牌集团和《财经》杂志2022年7月联合举办的“赋能进步”高峰论坛上，宝山钢铁股份有限公司副总经理傅建国也表示：“节能优先是国家的战略，随着能源的价格上升，钢铁产品里能源的价格和成本接近达到50%，我们非常有动力开展这项活动。”

 

宝武钢铁集团（以下简称“宝武”）是全球规模最大的钢铁企业，由宝钢股份、中南钢铁、马钢集团、太钢集团、八一钢铁组成。宝武在其《绿色低碳发展报告》中提到，将聚焦余热余能资源化、提升界面能效的创新与应用，实现全流程能源效率提升，挑战极致能效，其减排潜力为减碳3%-5%。

 

由于钢铁行业粗钢产量仍处高位，即使不断提升能效水平，钢铁行业碳排放规模依旧巨大。因此，深化供给侧改革，严格控制产能产量，推进存量优化是钢铁行业中短期内减碳最直接、有效的手段。

 

2021年，工信部出台新版《钢铁行业产能置换实施办法》，进一步提高产能置换比例，要求扩大强管控区域，并鼓励企业兼并重组，提高产业集中度，随后发布的《“十四五”原材料工业发展规划》中也明确要求，到2025年粗钢产能只减不增，产能利用率保持在合理水平。碳达峰碳中和“1+N”政策中，同样强调了钢铁行业深化供给侧改革、深化去产能、压产量、推进存量优化的行业发展基调。

 

宝武集团自2016年启动“压减”工作。宝武提出，将通过化解产能每年减少二氧化碳排放约4000万吨，通过能效提升每年减少二氧化碳排放约1100万吨。 

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