根据丹麦商业媒体Finans报道，来自瑞银（UBS）在一份关于航运脱碳的最新报告指出，占全球二氧化
碳排放量约3%的航运业将不得不支付高达3000亿美元以实现到2050年的
绿色能源转型。
银行预计大部分费用将由消费者支付。因此，对于可持续运输，托运人面临更高的运费
价格，而终端用户可能受到的影响较小，消费品的
价格涨幅低于1%。
航运业的气候目标由国际海事组织（IMO）设定，到目前为止，该目标要求到2050年减少50%的温室气体排放。
实现这一目标的关键是从传统的重质燃料转向替代燃料，如绿色氢、绿色甲醇和氨。为此，需要对基础设施和可持续燃料的发展进行重大投资——否则，转型将无法以所需的速度进行。
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