《联合早报》中文版4月25日报道：新加坡海事业迈向更可持续发展，去年海事公司脱碳项目投资额多达14亿元，为前年的三倍。新加坡将与美国加利福尼亚州圣佩德罗湾港建立
绿色及数字航运走廊，推动两国海事业的脱碳进程。
第17届新加坡海事周星期一（4月24日）在丽思卡尔顿美年酒店（Ritz-Carlton Millenia）拉开序幕。新加坡交通部长易华仁在开幕仪式上致辞时说，去年海事及港务管理局的海事业普查（Maritime Census）发现，新加坡海事公司的脱碳投资预计比前年增加两倍，金额达14亿元。
去年新加坡售出的船用混合生物燃料达14万公吨，超过液化天然气（LNG）燃料的销售量。易华仁预计今年生物燃料的使用量将大幅增加。他透露，新加坡将在今年下半年开展首个甲醇燃料加注（methano bunkering）的
试点计划。
为加速新加坡海事领域的减碳进程，海事及港务管理局星期一与洛杉矶港和长滩港签署谅解备忘录，设立新加坡第二个绿色及数字航运走廊。这个走廊将衔接新加坡港口与圣佩德罗湾（San Pedro Bay）港口。
新加坡、洛杉矶和长滩作为枢纽港口，是跨太平洋航道的重要节点，也是海运业绿色转型的关键利益相关者。这三个港口将与C40城市和其他海事及能源价值链的利益相关者合作，根据国际海事组织的目标和新美两国的自定贡献，共同推进海运业的去碳化。C40城市是一个致力于应对气候变化的国际城市联合组织。
这个绿色及数字航运走廊计划将推动停靠在新加坡和圣佩德罗湾港口的船舶启用低碳及零碳燃料。相关各方将努力促进这些燃料的供应和使用，并探讨建设必要的基础设施和制定燃料供应的有关准则。
易华仁在出席签署仪式时说，绿色及数字航运走廊将加速跨太平洋贸易通道上关键国际航运路线的去碳化进程，同时提升新美之间的双边合作。
去年8月，新加坡与和兰鹿特丹设立全球最长的绿色及数字航运走廊，探讨往返两座城市港口的货船使用生物柴油、甲醇、氨和氢等低碳或零排放能源的可能性。
丝路联盟获选为NextGEN Connect提案
去年4月，海事及港务管理局和国际海事组织联合推出NextGEN Connect计划，邀请有关各方提出方案，为亚太地区航线上的特定地点制定去碳化试验计划，降低这些地区之间的温室气体排放量。
易华仁宣布，经过国际
专家小组的严格评估，劳氏船级社海上脱碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）以丝路联盟（Silk Alliance）为基础的路线行动计划方案脱颖而出，获选为NextGEN Connect的提案。
丝路联盟是去年劳氏船级社海上脱碳中心携手合作伙伴发起的一个绿色航运走廊项目，对主要在亚洲运营的集装箱船的减排策略进行试验。
今年的新加坡海事周以“远大抱负，迈向行动”（Ambition Meets Action）为主题，旨在聚集全球海事业人士集思广益，采取行动加速海事领域数字化与去碳化的进程。为期五天的海事周有近50场活动，预计吸引约2万名参与者。
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