国际航空运输协会（IATA）理事长华尔希（Willie Walsh）今天表示，航空业必须达到巴黎气候协定中明订的「远大」目标，以减少
碳足迹。
国际民航组织（International Civil Aviation Organization, ICAO）193个成员国代表今天起至10月7日齐聚蒙特娄总部，参加第41届的三年一度大会。
由于航空运输在气候危机中扮演重要角色，成为众所瞩目的焦点，大会将检视具象徵性的「长期目标」，即在本世纪中前降低航空净零排放。
这项提案必须取得过半票数才能通过，但在外交僵化及能源危机等背景下，似乎无法笃定过关。
国际航空运输协会理事长华尔希今天表示，如果下一次大会未能强调此项承诺，那就是航空业的「失败」。
华尔希说：「我想我们必须实际一点，在当前的环境下，如果国际民航组织没有达成共识，同意在2050年达成长期净零理想目标，会令人大失所望。」
国际航空运输协会代表290家航空公司，约占全球航空交通83%。
国际民航组织设定的净零排放目标，是试图将全球气温升幅限制在比工业革命前水准高出摄氏1.5度内的一环。
华尔希警告，「我觉得只要没有达到目标，这场大会就会被视为失败」，坦言航空业必须达到「重要且远大的目标」。
他敦促国际民航组织让各国政府与监管机构密切合作，「就2050年长期净零理想目标达成共识」。
华尔希强调转而采用可持续航空燃料，是「达成我们所设目标的关键因素」，敦促各国政府激励传统供应商增产。
与得自化石燃料的煤油相比，可持续航空燃料的二氧化碳生命周期排放可减少约80%。
但迄今，由于产能依旧受限，可持续航空燃料仅占航空燃料一小部分。
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