“实现‘双碳’目标不仅是行行有责，也是人人有责。”8月27日，中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中在2022清华大学“
碳中和经济”
论坛上表示，减
碳减排需要考虑各行各业全产业链间接和关联的
碳排放。
李毅中认为，实现“双碳”目标，行行有责。除了能源电力行业，钢铁、有色、建筑、石化、化工等高耗能行业和道路交通行业都是减碳减排的重点领域。
“在考虑减碳减排的时候，不能仅考虑直接使用和消费化石能源的情况，也需要考虑各行各业全产业链间接和关联的碳排放。只有直接排放、间接排放、关联排放一起核算，才能准确地衡量减碳的责任。除了传统高耗能行业，新兴行业也并非都是低能耗、低排放的。”
李毅中还指出，要重视用能设备器具的报废、回收、利用、再制造，如余热余压的回收，能量梯次利用，污水的治理回用，固废综合利用等等。
以汽车为例，电动汽车的退役动力电池还可以梯次利用，最终报废的时候可以回收锂、钴、镍等有价金属。废旧车辆的回收拆解也可以实现资源回收。
李毅中说，实现“双碳”目标，人人有责。民生消费在减碳减排中的分量与日俱增，要保障人民群众的能源消费，同时鼓励
绿色、低碳的消费习惯，坚持节约优先。生活中伴生着碳排放，衣食住行用包含着
碳足迹，消费者也应该负起减碳减排的责任。
李毅中还指出，“双碳”是可持续发展、永续发展、高质量发展的内在要求，因此节约和减碳是相辅相成的。“碳达峰不意味着推高碳排放峰值，一定要实行碳排放强度和总量的双控制。”
在他看来，在推进“双碳”战略的过程中，要防止运动式减碳，不能急于求成，不能层层加码，设置不切实际的提前目标。“如果过快过急，就可能产生负面影响，我们不要自乱阵脚。”
李毅中提到国内外
碳税的发展时说，
碳税不是为了增加财政收入，要避免因为碳税影响能源原材料的供给和经济增长。同时也要研究欧美碳税规则和可能引发的贸易壁垒，要扩大对外交流合作，做好应对准备。
2021年7月16日，全国
碳市场正式开市。李毅中指出，未来需要进一步扩大市场主体和行业范围。此外
碳配额的核定、交易
价格机制等都需要
碳市场的完善。
李毅中指出，实现“双碳”目标，不仅要加快已有先进技术的推广应用，例如，智能电网、电化学储能、光热发电、氢的制储输用等，也要积极开发低碳、零碳的新材料，高效太阳能电池、固体电池，以及可控的核聚变等尚处实验室阶段的前沿技术。
李毅中强调，我们不能用科学构想和实验室成果作为实现“双碳”目标的技术支撑。“要开发出先进、实用、可靠的技术，就需要巨额投入，因此实现“双碳”也需要绿色金融的支持。”
2022清华大学“碳中和经济”论坛由清华大学、中国石化集团有限公司指导，清华大学经济管理学院、清华大学碳中和研究院、中国经济出版社主办。
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