IMO关于海洋温室气体减排的最新讨论

 

船舶的甲烷泄漏主要来自船舶发动机，泄漏量受船舶发动机的转速、负载、工作环境以及人为操作等因素影响。国际业界应认识到，虽然全球的发动机制造商正努力研究各种办法减少甲烷泄漏，但因理念、理论、技术等不同，必然导致其产品或技术方案在控制甲烷泄漏上存在差异。建议IMO应在《氮氧化物技术规则（2008）》的基础上，研提更完善的船舶发动机甲烷泄漏测量程序和方法，对泄漏量设定一个阶段性的、可接受的范围，这对鼓励持续研发和投资温室减排相关技术至关重要。