旧经济引擎重新轰鸣：2020年减掉的碳排放 2021年全数奉还？

　　虽然节能减碳概念在2021年被放置在史无前例的崇高位置，但在全球经济重回正轨的过程中，旧经济引擎重新轰鸣也使得2020年疫情封锁看上去成为人类对大自然的“一次性馈赠”。

 

　　在商业期刊《Fast Company》的最新文章中，斯坦福大学地球科学教授Rob Jackson明确指出这一变化很难说在意料之外。他表示，当同样的污染结构重新启动时，将会产生（和以往）一样的温室气体，很难讲2021年全球经济是否已经接近重回正常水平，至少全球排放水平已经接近往日。Jackson教授也是量化全球温室气体排放的全球碳计划（Global Carbon Project）主席。

 

　　根据测算，在2020年全世界陷入疫情停摆的过程中，全球二氧化碳排放减少了20亿吨，约等于让全球5亿辆汽车停在车位上。但随着人们重回办公室通勤，飞机时刻表再度排满，碳排放也直线回升。

 

　　从数据角度也能展现地球“啥也没变”的本质。科学家们现在预测2021年碳排放将达到364亿吨，同比上升4.9%。这个增幅水平也与次贷危机后碳排放的反弹类似。

 

　　对于不同的国家而言，碳排放反弹也存在区别。欧美国家燃料碳排放在2020年下降10%后迅猛反弹近8%，其他领域的碳排放甚至已经超过2019年水平。人口大国印度的二氧化碳排放量今年激增13%，非常接近2019年水平。

 

　　科学家们曾经憧憬海量的疫情财政政策能够使得人类的能源结构更加绿色，但最终并没有成为现实。Jackson教授强调，他最失望的一点是，全球这么多的刺激计划，最终流入绿色能源和科技的却那么少。在拜登的BBB计划翻车后，美国的财政政策始终落后于全球，但全球大多数国家发力刺激的也多是基于化石燃料的行业。

 

　　当然2021年也不是碳排放历史上一无是处的一年，至少在格拉斯哥气候大会上先后达成了全球甲烷承诺和全球煤炭承诺，但Jackson教授也表示，他对煤炭承诺文本中承诺“逐步减少”而不是“逐步退出”使用煤炭感到失望，此外具体的承诺效果也需要看实际发生了什么。

 

　　后疫情时代煤炭的需求暴增也引发科学家们的极度担忧，原本业内共识是这种化石燃料的需求已经在2013年见顶。

 

　　Jackson教授解释称，煤炭是目前仅有的短期需求见顶的化石燃料，人类认为需求已经在六、七年前见顶，但事实是明年我们有可能见到煤炭需求再创新高。整体而言，如果经济继续在明年呼啸着重回正轨，大概率也意味着全球碳排放将创出新高。