阿里如何实现15亿吨减碳目标？听各界专家建言献策

12月17日，阿里巴巴在投资者日上正式发布《阿里巴巴碳中和行动报告》（下称《报告》），面向未来，提出三大目标：不晚于2030年实现自身运营碳中和；不晚于2030年实现上下游价值链碳排放强度减半，率先实现云计算的碳中和，成为绿色云；用15年时间，以平台之力带动生态减碳15亿吨。

 

据了解，范围1、2、3是国际通行的圈定碳减排范围的标准。在此基础上，阿里巴巴提出“范围3+”概念，是这份报告的最大亮点。报告称，能源转型、科技创新、参与者经济，会成为接下来围绕碳中和努力的核心方向。

 

对此，阿里巴巴集团副总裁，可持续发展管理委员会主席陈龙博士在18日举行的《双碳形式下的的企业绿色发展研讨会》上表示，阿里巴巴刚刚发布的3大减碳目标以及《碳中和行动报告》（下称报告）是：1做好绿色阿里巴巴（范围1和范围2）：不晚于2030年，阿里巴巴实现自身运营碳中和。2做强绿色价值链（范围3）：不晚于2030年，阿里巴巴协同上下游价值链实现碳排放强度比2020年降低50%；其中，阿里云率先实现价值链的碳中和，成为一朵“绿色的云”。3做大绿色生态（范围3+）：在自身运营和供应链之外，阿里承诺用平台的方式，通过助力消费者和企业，激发更大的社会参与，到2035年15年间，带动生态累计减碳15亿吨。

 

值得关注的是，范围3+是阿里巴巴开创性提出的全新减碳范围，它用平台视角识别和明确了价值链以外的减碳责任。阿里巴巴希望通过范围3+的提出，联合生态伙伴，结合广大消费者的力量，共同实现减碳15亿吨的愿景。阿里巴巴可持续发展管理委员会委员、ESG部门负责人杨灵叶表示，为保证碳中和目标的顺利落地，阿里巴巴特别设置了从董事会到各业务单元的三层治理架构，并将在未来加大信息披露力度和对新技术及创新模式的资源资金投入；核心是发展中减碳，碳中和战略跟阿里巴巴的业务会深度融合，走得扎实、稳健。

 

能源转型是国家和企业实现碳中和战略的关键支柱之一。根据第三方碳盘查结果，2020年，阿里巴巴温室气体排放总计951.4万吨，其中，公司实体控制范围内的直接温室气体排放（即“范围1”）、运营用电产生的温室气体排放（即“范围2”）分别为51.0万吨和371.0万吨。

 

自身减碳，是阿里碳中和行动方案的起点。针对自身运营层面的碳排放，《报告》提出主要通过有针对性地提效减排、大力使用清洁能源以及碳消除、碳抵消等途径来实现。

 

国家能源局原副局长吴吟博士在会议中用“六化”归纳了对中国能源转型的步骤思考：即能源系统电力化；电力系统低碳化；低碳系统分布化；分布系统多元化；多元系统联网化；系统联网智能化；对于阿里巴巴的碳中和战略，吴吟评价道：“《报告》具备较强的使命感、系统性和指导性，完整全面地贯彻了新发展理念，目标清晰且可执行。”他还特别提出，阿里巴巴带动生态减碳潜力巨大，减少小小的快递面单纸的面积，就可为1000亿个快递包装箱节省4000亿张纸。最后他希望阿里巴巴能加大能源科技创新投入，带动相关行业领域进行重大技术变革。

 

事实上，在碳中和碳达峰方面，全球企业都在行动。以SBTi（科学碳目标倡议）为例，目前《财富》500强中已经有100家领先企业承诺加入，其中就包括日前（12月17日）宣布其2030碳中和目标的阿里巴巴。

 

无论是碳达峰还是碳中和，节能提效都是重要抓手，国家气侯变化专家委员会名誉主任、中国工程院院士杜祥琬在会议上指出，节能提效应作为中国能源战略之首。目前中国能源强度是世界平均水平1.3倍，生产一个单位GDP需要能耗要比世界平均水平高30%-40%。背后原因是产业结构偏重，管理水平不高。因此，杜院士高度认可《报告》中关于云计算减碳的部分，他认为，通过云计算替代传统IT提升能效、数字化助力企业和城市管理和削减碳足迹，可以帮助实现降低整体单位碳强度的发展目标。

 

中国工程院院士、清华大学江亿教授则从有序充电桩网络出发，为新能源消纳问题提出新的解题思路。他指出，中国未来规划总发电量60%以上是风电和广电，与传统人工电源的区别是“只听老天爷的”，不可调控。负载侧的需求与发电测变化不同步是发展风光电的最大难题。如果未来每年有8万亿度电来自于风电、光电，每天大概就是300亿度电。未来保守估计中国会有3亿辆私家车，全部实现电气化后每天至少有150亿度的蓄电能力。只要解决了充电桩问题，也就解开了新能源消纳的难题。具体而言，江亿建议，可在北京、杭州这些车辆密集地区普遍铺设双向充放电网络，不但满足了电动车充电，还可以实现建筑的柔性用电以及电网的主动调峰，一举三得。

 

2001年经济学诺奖得主，罗汉堂学术委员迈克尔·斯宾塞近年来一直关注数字技术与气候变化问题。他认为，数字平台将在碳中和中发挥巨大作用，这与《报告》的范围3+部分不谋而合。平台将在三个方面助力减碳：一是平台企业自身运营和价值链的碳中和将对整个社会的碳中和做出贡献。二是平台的连接作用，可以潜移默化地促进人们的消费、沟通和购买行为的正向改变，塑造更加绿色低碳的行为模式。第三，平台是信息的传播者，可以促进气候应对相关的信息、数据和技术的自由流通。他表示，很高兴阿里巴巴可以设定碳中和目标，用技术和模式创新帮助更多人加入减碳之旅。

 

据了解，阿里巴巴计划在2030年前，将所有自有短途燃油车辆替换成电动车，同时加速物流运输工具智能化，包括拓展电动无人物流车“小蛮驴”的覆盖范围，加速自动驾驶卡车“大蛮驴”的研发进度。

 

同时，将数字技术更大规模投入绿色园区建设，推动更多园区节能减碳。目前，阿里园区普遍运用智能物联网和传感器，能根据人流量调节空调、灯光；未来，所有自建园区都将达到LEED（金级）认证和中国绿色建筑标准。《报告》显示，过去两年，阿里员工人均能耗下降10%以上。

 

此外，美国金融学会前主席、中国金融40人论坛国际顾问帕特里克·博尔顿教授认为，除了承诺到2030年实现碳中和，阿里巴巴还可以承担其他三个非常重要的角色。一是数字技术可以使我们更好地测量和报告碳排放，其中大数据和人工智能可以发挥巨大作用。第二是帮助设计一个有效的碳抵消市场，因为这个市场的关键部分是测量有效的减碳量。最后，数字技术的一个非常重要的应用前景就是帮助循环经济实现更大规模、更有效的资源重复利用，从而在生产和消费中实现减碳目标。