新的减排目标与全球能源新秩序

 

　　新型冠状病毒疫情危机正在加快世界的能源转型。人们的工作方式发生改变，企业和政府将迅速转向“脱碳化”。针对新能源秩序主导权争夺的走向，日本经济新闻最近采访了英国调查公司IHS Markit的副总裁丹尼尔·耶金。

 

　　丹尼尔·耶金认为，新冠疫情加速了数字化。以前需要7年时间的变化在7个月里发生。回头想，也许可以说疫情扩大是数字革命的开端。

 

　　耶金指出，脱碳化对任何国家来说都是非常重要的课题。对于煤炭依存度较高的中国来说，难度尤其大。这将是在数十年里改变世界经济的艰难工作。必须改变复杂的供应链。不过，相信市场体系。对于经济的转型，与监管相比，碳定价（Carbon Pricing）明显更为有效。

 

　　耶金明确指出，中国将是赢家，而中东和俄罗斯等产油国或将成为输家。中国70%的石油依赖进口，但今后进口将不断减少。针对新能源，中国推出了依托光伏和锂离子电池等供应链的新战略。围绕对纯电动汽车不可或缺的锂，各国都在开采，但在电池制造能力上，拥有压倒性份额的中国处于供应链的顶端。在中国降低价格的光伏电池板的生产方面，其他国家要追赶上来也极为困难。

 

　　耶金还指出，与美国具有战略性同盟关系的国家也开始提及中国的重要性。中南美国家的领导人对我说“不希望被卷入中美对立”。在世界范围内，全球化的细分化正在推进，在这种环境下，日本等企业采取活动变得困难。地缘政治阻碍国际贸易的现象刚刚出现，今后将更加严重。各国都有必要切实加以应对，针对供应链的变革，避免错过多元化的机会，将其与政治分开。中国是全球供应链的重要组成部分。供应链有必要对传染病风险和政治压力具有抵抗力。

 

　　不过，耶金也认为，在全球范围内，现在为14亿辆的汽车到2050年将增至20亿辆。即使1/3改用电力和氢燃料，但其余2/3也还需要石油。新冠危机给人留下印象的是（被用于医疗器械的零部件和面罩等以化石燃料为原料的）塑料的重要性。需要具备（化石燃料和新技术的）混合系统。碳回收等新技术很重要。

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