创新的配气系统可节省20%的燃料

气门系统是内燃机的“呼吸器官”：它管理新鲜空气的吸入和废气的排放，这被称为“气体交换”。今天，只有机械驱动的凸轮轴用于这一目的的串联生产，通常配备有作用机制，其中一些相当复杂。这允许修改凸轮轴给出的气门运动模式，如果没有增加摩擦，这是不可能的。同时，灵活性没有达到预期的程度。除了其他适应燃油特性变化的因素外，需要的是即使在低速时也能快速移动气门、进行行程自适应和气缸选择广泛可变的气门正时。