据了解，经济学家吴晓波认为，急躁、功利、不顾及生态的“狼文化”正被许多企业视为“图腾”，汽车企业也无不例外。新能源和低油耗被国家定为今后发展趋势，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》明确指出，乘用车企业到2020年平均燃油消耗量达到5升的要求，而上汽则成为中国第一家“应战”的车企。
专注传统动力
做一个迎合市场的车企不难，但上汽乘用车却一直“执拗”地坚持以技术为突破口，做自主品牌冲高的引领者。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
4月16日，上汽集团乘用车公司宣布：荣威及MG名爵品牌全系轿车调整价格，全系31款车平均下调近万元，其中荣威950更是直降2万元。上汽乘用车的这次“官降”，成为合资企业纷纷降价后，自主品牌的首次“官降”。时隔九个月重回上汽乘用车的王晓秋总经理认为，这将是自主品牌与合资品牌正面较量的开始，其底气源自上汽已经掌控了一流的传统汽车研发的核心技术。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
上汽去年发布了全新一代高效动力总成，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器，TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统，MG名爵品牌刚刚发布的“八秒破百”高性能中级SUV锐腾正是搭载上述动力总成。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
此次发布的“蓝芯”技术将成为上汽与国际跨国车企核心技术抗衡的“杀手锏”。按照“蓝芯”战略的规划，上汽将在2017年推出自主开发的新一代小排量发动机SGE 1.5T，相比现在领先的SGE 1.5T油耗下降7%，百公里油耗仅为5.0升；2020年，上汽将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱，产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、 经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。全新一代动力总成的推出，标志着上汽的动力总成技术已处于国际一流水平。
纵观国内自主品牌的发展，“从高端实现突围”的企业几乎没有。上汽乘用车在传统动力上之所以“孤注一掷”，一方面由于母公司上汽集团不断输血，资料显示，2007年至今，上汽集团在自主项目上累计投入450亿元，被视为合资反哺自主的典范。另一方面是源自上汽“老兵”陈虹董事长振兴民族汽车工业的使命感。陈虹曾对媒体表示，上汽集团今后将把深化自主品牌作为头等任务，并且立下军令状，“2020年之前，上汽自主品牌跻身中国汽车行业第一阵营”。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
