广汽：推进节能减排，混合动力汽车“性价比”更高

PM2.5是空气动力学当量直径小于等于2.5微米的可吸入颗粒物，被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

目前，我国已经成为了全球PM2.5污染最严重的国家之一，按照《环境空气质量标准》对PM2.5的限值监测指标，全国有超过2/3的城市空气质量不合格。

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中科院灰霾研究所的研究报告称，汽车尾气排放是导致我国城市PM2.5污染的最主要因素之一，有至少30%以上的PM2.5污染来自于汽车尾气排放。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

随着经济发展水平的快速增长，2000年以来，我国汽车保有量实现了飞速的提升，汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆，并已成为全球第一大汽车市场。

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在国家“十二五”规划中，节能减排被提升到了新的历史高度。而如何做好节能减排工作，则成为了汽车行业无法回避，且急需解决的问题。

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在环境日渐恶化以及石油资源紧张的情况下，无论是政府，还是消费者，都希望汽车能够搭载更为高效的节能环保技术。

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业内人士认为，大力推进混合动力汽车和电动车，在合适的区域推行替代能源汽车都是有效节能减排的途径。

而从新能源汽车的角度来讲，目前的新一轮新能源汽车推广政策仍然只对电动车给予补贴，电动车似乎成为了最好的节能减排路径。但从各大汽车厂商推出车型的市场表现来看，消费者似乎并不买账，电动车的销量一直寥寥无几。

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究其原因，从电动汽车本身的技术角度来看，现阶段电动车仍存在电池技术瓶颈、续航里程受限、动力不足等诸多障碍，大规模普及还不现实。

从能源应用及基础设施建设的角度来看，氢动力和电力虽然具有无污染、零排放和储量丰富等优势，是传统汽车理想的替代方案，但同时也面临着电池安全性不稳定、氢燃料贮存技术复杂，成本高昂、充电站少等一系列问题。

正是因为诸多不成熟的问题，在面对电动车时，即使有国家补贴，但大多数消费者还是愿意选择传统能源汽车。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com