2014年5月1日始，中海油在西沙群岛开展油气钻探活动，最终引爆1991年中越关系正常化之后，越南发生的最严重、有组织的暴力排华事件，包括台湾和香港地区在内的中国企业和人员遭到严重冲击，大量中方人员伤亡。越南暴行令人发指，中越两国政府理应依法追究暴行责任。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
排华暴行也迫使我们重新反思邓小平“韬光养晦”策略和中国政府“搁置争议、共同开发”的既定国策，更迫使我们反思当下中国有增长无发展的经济战略，以及我们几十年来一以贯之的平面扩张式城市化战略。如果后两者不发生根本性变革，则不仅资源危机、能源危机会将会困死中国，对能源的饥渴也绝对不可能使我们保持“韬光养晦”策略和“搁置争议、共同开发”的既定国策。那无疑是一条以邻为壑同时自取灭亡的道路。
过去多年房地产补贴制造业的招商引资政策，导致经济高能耗高污染高破坏低人权低产出低附加值。严重产能过剩将使一些企业倒闭，但世界第一的制造业产能仍将迫使中国在世界范围内如饥似渴寻找市场、能源和原料。史无前例的城市化问题上，则由于对知识、规律、自然法则缺乏起码的敬畏之心和学习热情与能力，中国一直在一意孤行拍脑袋推行“城乡一体化”、强行往大城市外赶人的小城镇发展政策，甚至是子虚乌有的“就地城镇化”！ 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
其后果，不仅是传统小农经济由于过度开垦而破坏环境饿死农民——300多万平方公里土地荒漠化，3000多万农民被饿死，而且把当代中国城市化推向同度依赖汽车的高碳道路上！
如果印度和中国人均碳排放达到美国水平，即使他们的人口保持在现有水准上，全球的碳消耗也将增长139%。（《城市的胜利》）这不仅对全球是个难以承受的灾难，对中国自身更是更以承受的灾难。中国已经超过美国成为世界第一原油进口国，再持续高能耗经济增长和生活方式，中国的一切都会受制于人！“2013年我国机动车数量突破2.5亿辆，汽车保有量达到1.37亿辆，石油对外依存度达到65.5%。2020年我国汽车保有量将达到3亿辆，这不仅要占用大量土地进行道路和停车场建设，更重要的石油进口量要达到6亿吨以上，对外依存度达到80%左右。”（北京交通大学经济管理学院教授赵坚《就地城镇化是条死胡同》） 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
届时，国际石油一提价，中国立即不战而败！要么为了争夺能源穷兵黩武，要么自动全面歇菜。这不是危言耸听！
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为了全球的绿色和平，为了中华民族子孙后代的平安幸福，中国必须全面回到尊重自然、尊重规律、节能减排的经济和城市化发展道路上。尊重知识，重视教育和人才，让创造战胜制造；城市必须让电梯战胜汽车，向高密度发展。无知无畏，必将大难临头！ 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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