节能补贴建力节能环保汽车消费

最近，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。这是购置税优惠等政策集体退场以来，国家再次对汽车业推出的补贴刺激政策。国家政策的利好引导，对自主品牌车企的发展是一个促进作用。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

　　国家耗资60亿元推广1.6L及以下排量车型，这对增幅放缓的国内车市来说，这一政策无疑是打了一针兴奋剂。特别是我们的自主品牌，旗下车型主要以排量在1.6L及其以下车型为主。由于起步较晚，经济型和紧凑型轿车一直是其主要车型，近年来自主品牌渐渐往上发展中级车，然而如果自主品牌没有在排量为1.6L及其以下车型赢得更大的市场份额，就不能为更高级别车型的发展输血。这次60亿元的节能补贴可谓是自主品牌的如意东风。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　在自主品牌车企里，长安等少数车型的绝大部分车型都是排量在1.6L及其以下，按照节能汽车每辆补贴3000元的标准，60亿元将能补贴200万辆节能汽车，自主品牌车企将分享到很大部分市场蛋糕。我们以长安为例可以发现，旗下的CX20主推1.3L车型，CX30也以1.6L车型为主，奔奔系列也是排量为1.0L和1.3L，悦翔发动机排量为1.5L，逸动发动机也是1.6L，剩下只有志翔和杰勋有2.0L车型。可见，国家实施新的节能补贴政策，对于长安汽车(000625,股吧)这样的自主品牌车企来说是一个福音。

　　排量在1.6L及其以下车型，不仅油耗更经济，并且动力适合家用。未来，国内油价将在涨多跌少的情况下持续走高，汽车能耗成为有车一族最关心的事情，经济的油耗不能能够为车主的有车生活带来更低的养车成本，并且还能构建节约环保型的和谐社会。这与国家推广节能补贴建力节能环保汽车消费的初衷不谋而合。

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