德国大众旗下奥迪汽车公司上周宣布,开始与德国燃料电池公司Sunfire合作生产车用新型燃料“e-燃油”(e-diesel),它由水、二氧化碳和氢气制成。
禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
和汽油这类化石燃料不同,奥迪的这种合成燃料不会增加任何碳排放,因为原料来自大气中现成的二氧化碳。这不是碳中性燃料首次出现,但奥迪生产燃料的Dresden工厂得到了德国政府的支持,所以这一进展可以视为开发清洁能源的里程碑。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
据奥迪官网发布的新闻稿,奥迪可持续发展产品研发部门负责人Reiner Mangold称,以二氧化碳为原料的汽车燃料不仅代表了德国汽车业的商机,也可以将它用在其他行业,在其他国家得到应用。
德国联邦教育及研究部部长Johanna Wanka评论称,如果可以广泛使用二氧化碳作为原料,就会对环保和节能做出重要贡献,为打造绿色经济奠定基础,奥迪称,工厂生产的头五升“e-燃油”已经用在Wanka的商务座驾上,那是一辆四轮驱动的奥迪A8 3.0 TDI。
奥迪发布的以下图表展示了“e-燃油”的生产步骤,大致是先以高温电解水,分离出氧气和氢气,然后在一个反应容器中将氢和氧与二氧化碳结合,得到“蓝色原油”(Blue Crude),最后经过提炼等处理制成“e-燃油”。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
零排放汽车的前景听起来让人兴奋,但眼下还只是美好的设想。据奥迪介绍,Dresden工厂今后几个月的产量只有3000升。要让“e-燃油”从科研项目变成成功的商业项目,奥迪就得扩大产量。奥迪在这方面早有大计。从2009年起,奥迪就在寻求开发碳中性燃料,该司不仅与Sunfire合作,和许多能源公司都是合作伙伴。