国外低碳社区经验分析--英国贝丁顿零碳社区

（3）优化社区结构

——在贝丁顿社区，对建成房产进行了有组织的分配:三分之一的房子用于社会公共设施；三分之一用于出租，所得收入归中间人———慈善机构或民间团体所有；另外的三分之一则以传统的售房方式上市销售。这样的分配使用方式搭建了住宅小区与外界的桥梁，促进了小区居民与当地团体的交流。为了让这些以不同方式入住的居民们生活得更团结更和谐，设计师预见性地设置了很多公共场所以及设施，例如幼儿园、图书馆以及Zed吧。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

——创造性地利用“棕地”；生活与居住空间的适当混合有助于促进地方经济发展；进不同收入阶层的混合居住，形成多样性的社区； 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

（4）倡导绿色交通

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采用以减少小汽车交通为目标的“绿色交通规划”，主要内容包括: 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

——减少居民出行需要：社区内的办公区为部分居民提供在社区内工作的机会。公寓和商住、办公空间的联合开发，使这些居民可以从家中徒步前往工作场所，减少社区内的交通量。同时，为减少居民驾车外出，物业管理公司也作了多方面的努力，包括：为社区内的商店组织当地货源，提供新鲜的环保蔬菜、水果等食品；退台式屋顶每上一层都往里设个退缩位，为下一层公寓营造露台或花园，鼓励居民在自家花园中种植蔬菜和农作物；社区内还设置多种公共场所——商店、咖啡馆和带有儿童看护设施的保健中心，满足居民多样化的生活需要。

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——社区建有良好的公共交通网络，包括两个通往伦敦的火车站台和社区内部的两条公交线路。开发商还建造了宽敞的自行车库和自行车道。遵循“步行者优先”的政策，人行道上有良好的照明设备，四处都设有婴儿车、轮椅通行的特殊通道。社区为电动车辆设置免费的充电站。其电力来源于所有家庭装配的太阳能光电板（将太阳能转换为电力），总面积为777平方米的太阳能光电板，峰值电量高达109KWH(千瓦)时，可供40辆电动车使用。

——提倡合用或租赁汽车：为满足远途出行需要，社区鼓励居民合乘一辆私家车上班，改变一人一车的浪费现象。当地政府也在公路上划出专门的特快车道（Car Pool），专供载有两人以上的小汽车行驶。同时，社区内设有汽车租赁俱乐部，目的是降低社区的私家车拥有量，让居民习惯在短途出行时使用电动车。

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2.行动效果

贝丁顿社区六年多来的实际经验与运行模式，验证了此一模式社区的高可行性，使用者也能获得相当的满意度，彻底落实了“一个地球生活”的十大可持续原则，成为碳平衡值趋近于零的社区。贝丁顿证实了可持续生活可以是简单的、负担得起的、具吸引力的。因为技术层面与可持续观念的成熟，使得可持续生活已经可以不用再像以前那样高不可攀，生活品质更不会因为环保而被牺牲。