人民日报：江苏等地加快形成绿色低碳的生产方式和生活方式

 

几乎每个工作日，家住江苏省南京市城东仙林大学城、工作地点在市中心的市民杨女士，都会乘地铁通勤。“乘坐地铁免去了堵车烦恼，十分便捷，还有换乘优惠。”杨女士说。

 

记者从江苏省交通厅获悉：交通运输领域的碳排放总量中，公路运输和社会车辆分别占31.57%、29.55%，仓储占比约10%，城市公交约9%。江苏省交通厅相关处室负责人告诉记者，江苏新能源及清洁能源营运公交车有4.4万辆，占比达85%。

 

江苏出台的《江苏省绿色出行三年行动计划（2021—2023年）》明确，至2022年，城区人口100万以上的城市全面完成创建任务，创建城市绿色出行比例达到70%以上；至2023年，全面完成公交优先示范城市建设；特大城市公共交通机动化出行分担率不低于50%，大城市不低于40%，中小城市不低于30%。江苏省交通厅科技处相关负责人介绍，目前，全省11个绿色出行创建城市绿色出行比例均超过70%。

 

近年来，广东省广州市不断优化城市慢行出行品质，为绿色出行提供支撑，规划建设了24个慢行片区，在地铁站周边3公里内接驳自行车；统筹建设并提高自行车道安全性，广州市黄埔区共完成26个路段35.1公里非机动车道设置，其中采用机非隔离栏形式建设的非机动车道，共17个路段19.23公里。去年1月，广州通过了《关于广州市能源资源节约“1+N”行动方案》，要求在绿色出行方面：中心城区公交车全面电动，在2023年底前全市巡游出租车实现电动化等。

 

去年底，甘肃省甘南藏族自治州王格尔塘至夏河高速公路通车，项目统筹生态环保与项目建设协调发展，使公路融入自然。甘肃在公路设计、建设、实施、运营、养护全过程中贯穿绿色交通发展理念，加强土地、通道、空域等资源节约集约利用，努力把项目建设对环境的影响降到最低。