低碳将是未来生态城市的重要标志

　　何建坤特别指出，必须要研究二氧化碳何时可以达到峰值而且开始下降。当前，沿海发达地区的大中城市的建设由于产业结构的高碳特征，现在人均二氧化碳排放都已达到了相当高的水平，不仅像北京、天津、上海这些大城市，其人均排放量已经超过了像东京、伦敦这些国际大都市的人均二氧化碳排放量；像一些比较小的城市的二氧化碳排放也已经超过了人均十吨二氧化碳的排放，超过了欧盟当前人均7.5吨的排放水平，而且现在的排放仍然还处于一个不断上升的趋势。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

　　所以，要实现生态城市的建设目标，体现低碳的特征，沿海大城市必须逐步实行能源消费总量和二氧化碳排放总量的控制目标。当前，中国四个直辖市加上深圳、广东省和湖北省，五市两省开展了碳排放权交易试点，在试点的省市，要给企业分配绝对量的碳排放的额度，所以通过市场的手段来促进市场的减排。

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　　何建坤认为，我国低碳城市的进程要实现绿色低碳的发展路径，首先必须要促进产业的转型，建立以低碳排放为特征的产业体系，首先必须工业部门的能源消费和二氧化碳排放率先达到峰值，在发达国家现代化的进程当中，工业二氧化碳排放和能源消费要最先达到峰值，并且持续下降，交通和建筑部门的能源消费和二氧化碳排放仍然会在相当长的时期呈现缓慢上升的趋势。发展像水电、风电、核电这样的非化石能源，使得煤炭石油这样的化石能源的消费要趋于稳定并开始下降，从而会使二氧化碳排放达到峰值。

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　　要实现这样的目标，必须改变依靠不断增加投资、以重化工业产能扩张为驱动的发展方式，要逐渐形成以技术创新为驱动的内涵提高的发展方式。大量的投资在基础设施的建设和工业产能扩张，就会需要大量的水泥、钢铁等高耗能产品，从而拉升高耗能产业的比重，使得高碳产业的特征难以改变。所以必须转变发展方式，建设低碳城市的相应的法律法规和财税金融政策体系，为低碳的发展提供政策的保证。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　同时，建立和完善促进地区和行业低碳发展的激励机制，建立和形成促进企业减排的市场机制。何建坤认为，当前，全球生产低碳城市的发展潮流和理念为中国建设低碳生态城市的进程和跨越式发展提供了一个很好的机遇。当前，发达国家低碳城市的发展过程中，也在推进信息化和智能化，智能化的发展趋势可以提高资源和能源的利用效率以及社会的运行效率，可以有效促进二氧化碳的减排。城市布局中的道路交通、建筑产业体系和能源供应体系都可以在建设生态文明新的理念下统筹规划，突出以生态低碳为重要特征的可持续发展。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com