传统燃油汽车全面电动化助力产业绿色发展

中国石油消费总量控制和政策研究项目(简称油控研究项目)举办线上发布会，发布四份最新报告：中国电动汽车百人会(China EV100)撰写的《中国汽车全面电动化时间表的综合评估及推进建议》、能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估》、交通与发展政策研究所(ITDP)撰写的《中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究》和劳伦斯伯克利国家实验室(LBNL)撰写的《中国重型货运部门减油路径评估》。此次发布会以“十四五”为主要时间窗口，聚焦中国传统燃油汽车的全面电动化及其退出时间表，提出了传统燃油汽车逐步退出市场的保障措施。

《中国汽车全面电动化时间表的综合评估及推进建议》分析了汽车电动化对于促进中国汽车产业转型、降低能源安全风险，以及缓解交通污染等方面的重要意义。报告还从资源保障、基础设施、产品供给以及技术、市场和人力资源保障能力等方面综合评估了中国汽车实现全面电动化在产业链上、中、下游的保障条件。

油控研究项目2019年发布了《中国传统燃油汽车退出时间表研究》的报告，提出了中国传统燃油汽车的禁售与退出可以按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。此次发布的《中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估》在上述报告的基础上，结合国家最新政策、地方新能源汽车推广试点的进展和意愿等对中国传统燃油汽车退出时间表进了更新和优化，并对其减排、减碳效益进行了综合评估。

《中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究》指出，公共领域车辆使用频率高，燃油消耗和污染物排放量在全部机动车中占比较大，推动公共领域燃油车率先退出不仅减少温室气体排放、实现产业绿色发展的重要举措，更能同步促进配套基础设施完善和推广应用模式创新，对新能源汽车私人消费起到较强的带动作用。

《中国重型货运部门减油路径评估》指出，重型卡车是空气污染物和二氧化碳的重要排放源，而中国又是世界最大的重卡销售市场。报告强调需采用多元化的技术手段来减少目前重卡运输部门的二氧化碳排放和柴油消费量。短期内采用提高能效、推广液化天然气重卡以及提高物流效率等措施；长期上则需制定和完善相关政策措施，加速新能源重卡技术的研究和推广等。