镇江全力打造现代公共低碳交通服务体系

文章来源:中国碳排放交易网郭静2013-08-09 09:14

省内首条国省干线低碳示范公路——312国道南移建设、省内首条国家低碳示范高速公路——镇丹高速,在今年镇江交通道路发展的两个重要节点上,都不约而同与低碳挂上了联系。作为低碳生态城市不可或缺的重要组成部分,低碳交通体系可说是生态城市建立的基础,而我市在低碳交通上,首当推行公共交通,提升城市居民公共交通出行分担率。

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市交通运输局相关负责人介绍,前几年,我市的公共交通分摊率只15%左右,到2011年达到19%,而去年实施公交惠民工程(“五毛”公交)后,这一数字已升至20.3%,而今年通过继续深入实施公交惠民工程,加之公共自行车的辅助推广,预计年底数字能达到23%。但是,根据我省交通现代化指标体系,“十二五”末,即2015年,城市居民公共交通分担率要求达到26%,依照《苏南现代化建设示范区规划》,到2020年,该数字要达到28%,稳步提升城市公共交通的服务水平。

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由此推算,明后两年,我市城市居民公共交通分摊率还需增长3%方能达到“十二五”末目标。该负责人坦言,这一目标任务的实现有一定挑战性。对此,我市仍将坚持“公交优先”发展战略,着力构建以轨道交通为骨架、常规公交为主体,出租车和公共自行车为补充的现代公交体系。

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交通工具上,到2015年,我市将新购置公交车辆600辆,新投放一批公共自行车,并实现CNG(压缩天然气)出租车100%全覆盖,推动公交车、长途客车、船舶使用LNG(液化天然气),鼓励混合动力、纯电动等新能源汽车的使用,配套建设加气站等,从而实现交通工具的低碳化。

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针对公交车,我市将加快智能公交项目建设,全面建成智能公交系统,并在公交价格降低的基础上,进一步加强公交线路网络建设,每年新辟、优化10条以上公交线路,强化公交运行组织和内部管理,达到优化服务的目的,从而不断提升公交出行分担率和公众满意度。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

该负责人透露,市区道路在辟出公交专用道后,我市还将探索实施公交信号优先。他解释,未来市内公交车和交通信号灯内部都可能配置专门的设备,当公交车行至与信号灯一定间距时,就会向信号灯发送信号,而信号灯就可以及时判断,适当延长绿灯或提前终止红灯,让公交车先行。

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