青岛构建低碳交通运输体系

为推动企业转型，交运集团（青岛）在全国率先实行校车客运和城乡客运一体化“双覆盖”。据刘永康介绍，该集团投资6亿元在即墨市率先实施全国首个县域城乡客运一体化，形成9条城乡线路、38条镇村线路、全长800余公里、连接1524个公交站点的城际、城区、城乡、镇村全域全覆盖客运网络。在此基础之上，该集团全面承接了莱西、胶州、平度、青岛高新区等城乡客运一体化惠民工程。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

随着校车服务需求增加，交运集团（青岛）又率先组建了国内首家专业校车公司，开通1800余条校车线路，串联起3200余个站点、社区、村庄，为320余所学校近6万余名学生提供专业校车服务，实现了对青岛六区四市的全域全覆盖。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

对校车公司的营运，刘永康坦言，不仅没有利润，还要财政补贴，“校车票价分为3种，私立学校20元/天/人次，公立学校10元/天/人次，农村学生2元/天/人次。每年校车公司需要财政补贴1.4亿元左右。如果校车公司完全市场化运作，相信没有任何一家企业能够承受。”但交运集团（青岛）作为国有大型企业，首先要体现的是企业的社会责任。

“我们以前讲有空港、铁港，就是没有公路港，而今，公路港是交运物流产业的一个方向。”他告诉导报记者，现代交通业中，物流产业越来越起到支柱性的作用。交运集团（青岛）近期要打造3个公路港，第一个在黄岛前湾，计划占地200亩，第二、第三个分别在南渠和董家口港。

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“商业模式打造的重要一环就是信息化，让货与车、公共资源和社会车辆对接，让青岛物流产业更加高效。”刘永康说，通过打造公路港园区，将形成集聚与整合物流服务资源、物流设施设备资源、物流需求资源三大市场资源的一站式物流信息交易综合平台，进而成为区域市场最为先进、最有竞争力的物流企业之一。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

在新能源领域，建设低碳环保交通运输体系是交运集团（青岛）的重要发展战略。加快构建低碳交通体系，是交通行业未来的发展方向。

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据了解，2010年至今，交运集团（青岛）纯电动客车保有量已同比增长5倍，纯电动、天然气新能源车辆涵盖所有客货经营领域。该集团开通的31路公交是国内首条换电式城区公交线。刘永康告诉导报记者，年内还将开通青岛-日照国内首条电动长途客运班线、青岛-莱西国内首条电动城际公交线。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

为完善低碳交通体系，交运集团（青岛）2012年率先启用青岛汽车东站LNG 加气站，成为青岛市第一个新能源加气站。此后，该集团与国家电网合作，加快布局充换电站在青岛的建设。

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刘永康说，作为2014年世界园艺博览会的主要运营商，交运集团（青岛）将引入作为国际级盛会交通主力的电动出租车、电动观光车等新能源交通工具，为世园会增加绿色动力，并借机推动青岛电动出租车的发展。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

目前，交运集团（青岛）的新能源汽车超过1000辆，今后我们集团的公交车将全部采用新能源汽车。3年以后，集团内60%以上营运车辆将全部为新能源汽车。

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