京津冀交通如何协同发展？

专家建言 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

现阶段，京津冀三地交通一体化面临的困难主要有：

管理体制机制不协调。京津冀的行政分割，导致三地在交通领域各自为政，缺乏统一的规划与协调。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

法规、规范、标准不协调。法规、规范、标准的协调是实现京津冀交通一体化的重要保障，缺乏有效的协调，容易产生建设浪费、开发无序等问题。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

资金需求量大。交通基础设施建设大多属于重大项目，投资规模较大，筹集建设资金也是一个难题。

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专家建议，京津冀交通协同发展应秉承一体化规划、一体化布局的思路。一要做好规划引领、科学论证，注重规划的前瞻性、先进性和可操作性，强化规划的引领作用。

二要优先发展轨道交通，既加密中心城区轨道交通建设，又加快城际铁路建设。要把周边的交通和市内的交通无缝衔接起来，进行混合布局，比如市郊铁路直接通达进城，一端连着市郊的新城和卫星城，另一端紧密衔接北京市内的地铁散点，能够使乘客快速换乘，提高运行效率。

三要着力推进交通与土地利用的一体化，大力推动以公共交通为导向的土地开发模式。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

四要在交通基础设施互连互通、交通管理与交通运输组织智能化水平不断提高的前提下，推进交通服务的一体化。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com