日前，中欧城镇化伙伴关系论坛在欧盟总部比利时布鲁塞尔召开，来自中欧双方近400名代表就可持续城镇化、智慧低碳城市、城市交通等议题进行探讨。深圳市委常委、市政府党组成员杨洪受邀参加论坛，并以《城市交通转型与可持续发展——深圳的探索与实践》为题发表演讲，介绍深圳“4C”可持续交通战略内涵及实践。欧盟主持人在总结发言中，高度评价了深圳在可持续交通发展方面取得的成就。
近年来，深圳交通以转型发展为主线，围绕控制需求（Control demand）、集约供应（Concentrate supply）、低碳减排（Carbon reduction）和自然和谐（Coordinate with nature）“4C”战略进行探索。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
其中，在控制需求战略方面，一是通过TOD开发，轨道沿线人口、岗位覆盖比例分别提高6%和13%，削减道路交通出行量8%；二是通过经济杠杆等综合性手段，引导小汽车出行向轨道公交方式转移，改善交通运行状况，如2014年通过实施提高停车收费政策，中心城区晚高峰车速提高7%，提高至26公里/小时。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
在集约供应战略方面，深圳逐渐形成了高度集约化公交供应模式，目前轨道交通里程178公里，年客运量11亿人次，明年将新增107公里，共规划轨道总里程为749公里，将覆盖全市超过60%人口；同时推进880公里快速公交网络建设，提高公交运行效率；在重点地区结合枢纽站点，建设地上、地面和地下立体步行系统，解决公交和步行接驳问题。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
同时，深圳大力推进实施交通领域低碳减排。一是大力推广新能源车辆，目前已投放新能源公交大巴3038辆、纯电动出租车850辆，今年计划再增加1000辆纯电动公交大巴、3000辆纯电动出租车；二是出台多项节能减排政策，如为电动汽车购买提供补贴，实施“绿色出行、自愿停驶”等，其中自愿停驶活动已吸引64万辆车主主动申报停驶小汽车，车均停驶10天以上；三是与德国国际合作组织（GIZ）合作建立了国内第一个达到国际先进水平的城市交通排放监测平台，为交通环境管理政策提供量化分析支持。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
杨洪在会上透露，自然和谐也是深圳积极实施的交通发展战略。全是结合自然生态开展道路景观设计，50%以上道路已实现自然环境景观与道路交通设施的高度融合；同时80%以上新建道路采用环保新材料、低冲击开发等新技术，减少对自然环境影响；此外，全市建成绿道网2400公里，未来将串联全市1000个公园、广场，实现社区5分钟可达绿道。
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（原标题：深圳建成国内首个城市交通排放检测平台） 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
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