天津市大气颗粒物来源解析课题组根据27个空气质量自动监测站的连续观测数据，深入分析并掌握了天津市大气颗粒物污染的浓度水平及时空变化规律；对煤烟尘、城市扬尘、机动车尾气、土壤风沙尘、建筑水泥尘和冶炼尘等进行了源样品的采集，获得有效数据两万余个，补充完善了PM2.5和PM10源成分谱；对PM2.5和PM10样品进行了采集与化学成分分析，共获得有效数据5万余个；综合运用受体模型、数值模式、源排放清单等方法，取得PM2.5和PM10源解析研究成果。
现阶段，天津市大气颗粒物污染特征由煤烟型转变为混合型和复合型并存。从源解析研究结论看，PM2.5来源中，区域传输占22%~34%，本地排放占66%~78%；在本地污染排放中，扬尘、燃煤、机动车、工业生产为主要来源，分别占30%、27%、20%、17%，其他排放贡献率为6%。PM10来源中，区域传输占10%~15%，本地排放占85%~90%，在本地污染排放中，扬尘、燃煤、机动车、工业生产为主要来源，分别占42%、23%、14%、14%，其他排放贡献率为7%。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
研究结果表明：扬尘是本地PM2.5和PM10污染的首要来源。天津市城市建设施工面积逐年增加导致道路扬尘污染严重。2012年，城市建设施工面积达1.8亿平方米，是2006年的2.5倍。2013年，天津市大气降尘量为11.87吨/平方千米/月，是同时期北京、上海等城市的1.5倍以上；燃煤排放是本地PM2.5和PM10污染的主要来源。天津市石化、钢铁等工业行业发展迅速，近10年煤炭消费总量增长106.5%；机动车尾气已成为本地大气颗粒物污染的重要来源之一。2001年~2012年，机动车保有量增幅为181%，大型柴油车保有量与过境量日益增加。
对策：根据这一研究成果，天津市需加快产业和能源结构转型升级，加大燃煤和工业大气污染治理力度，合理控制城市建设规模，提高城市清洁水平，严防各类扬尘污染，加强对柴油车的控制，全面实施精细化管理。
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