2015年成世界可持续发展战略的“关键”年

世界资源研究所主席兼首席执行官安德鲁•斯蒂尔博士(Dr. Andrew Steer)与世界银行全球交通与信息通信技术部高级主管Pierre Guislain代表主办方，与来自世界各国的高层决策者、全球知名专家学者、国际组织等代表分享了大会对可持续城市发展的愿景。正如斯蒂尔博士所指出，“城市和交通是可持续发展的重中之重。”世界资源研究所交通项目在世界各地的研究和工作成果，表明可持续交通能有效提高市民的生活质量和城市的活力繁荣。2015年是世界可持续发展战略的关键一年，城市、特别是发展中国家的城市，需要充分利用发展的窗口期，选择智慧交通方案，从而实现低碳可持续的未来。

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经济增长和应对气候变化可以同时实现

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墨西哥前总统、现任全球经济和气候委员会主席菲利普•卡尔德隆(Felipe Calderon)受邀做大会主旨发言，向与会嘉宾介绍新气候经济学的主张。在这一理念下，经济增长和应对气候变化这两个宏大目标可以同时实现。城市作为实现低碳经济增长的三大关键体系之一，在规划和发展中必须坚持3C原则，即紧凑(compact)、联结(connected)、协调一致(coordinated)，从而在获得经济效益的同时减少排放，使可持续的未来成为可能。

城市交通体系需要进行方向性变革

随后，大会针对可持续交通和城市发展领域的热点话题，举行了数场高级别专家研讨。在“智慧城市推动可持续发展”环节，印度城市发展部部长Shankar Aggrawal提出，城市交通体系需要进行方向性变革，大力发展公共交通，从而建设更加宜居、以人为本的城市。印度有31%的人口生活在城市，作为发展中国家城市发展政策制定者的代表，他的观点得到与会嘉宾的一致认可。经合组织（OECD）国际交通论坛秘书长Jose Viegas则更关注不同层级政府组织间的合作共赢。他强调，除鼓励科技创新，国家和城市等不同层级的政府部门应围绕清晰的战略目标紧密配合，方能实现智慧城市的可持续发展。

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合理的土地利用对交通发展意义重大 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

在“可持续交通帮助应对气候变化”环节，嘉宾就可持续交通发展中的土地利用问题展开深入探讨。C40的地区和项目主管Kevin Austin强调合理的土地利用对交通发展的重要性，“两者缺一不可。”而来自国际公共交通协会的Alain Flausch表示，在大力发展以公共交通为导向的交通模式的同时，城市设计必须向减少交通需求的方向发展，大力发展混合土地利用，缩短市民的生活和工作地点之间的距离，从而减少城市交通服务需求紧张的状况。正如世界资源研究所可持续交通中心主任Holger Dalkmann指出：“每年投入到交通领域的资金有1万亿美元之多。这样的投入应该更多地用于以人为本的交通建设。” 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

中国：关注与期待

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此外，从世界资源研究所主席斯蒂尔博士到墨西哥前总统菲利普•卡尔德隆再到Zipcar创始人Robin Chase，政府、智库和私营部门都对中国的可持续交通和城市发展抱持巨大的热情。北京等大城市由于交通拥堵所造成的GDP损失超过4%，而就整个中国而言，空气污染引发的死亡和疾病导致GDP减少近12%，这些问题引起了各界人士的广泛关注，同时也对中国可持续交通以及智慧城市的未来发展前景抱有充分的信心与期待。大会首次设立的中国分论坛将于华盛顿时间1月16日下午举行，交通运输部科学研究院、德国国际合作机构中国气候变化项目、同济大学、世界银行以及世界资源研究所中国可持续交通中心的专家学者将共聚一堂，从公交都市建设、交通政策剖析、土地价值捕获等角度，展示上海、深圳等中国城市在可持续交通与低碳发展领域的风采，促进与发达国家的经验交流，同时推动和激励更多机构和公众积极参与可持续城市与交通的建设实践，共同创建宜居的城市环境，探索适合中国国情的低碳城镇化发展路径。

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