上海积极构筑低碳、畅达的综合交通

如果把城市比作人体，综合交通网络就是城市的血管，而人流、物流就是城市的血液，“血液”在通畅的“血管”中流动，人体才具有生命力。综合交通网络是城市生命力的基础保障。

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改革开放以来，尤其是迈入新世纪的十余年，在上海市城市总体规划的指导下，围绕“四个中心”的建设目标，上海基本建成了“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系，形成衔接国内外、辐射长三角的对外交通网络和覆盖市域“双快”（快速轨道、快速路）网络。以洋山深水港区、浦东机场、虹桥机场为主体的国际航运中心初步建成，设施规模和吞吐量均位居世界前列；以虹桥枢纽、上海南站、上海站为主要枢纽的京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭客运专线，实现了上海与北京及长三角主要城市的一日往返；　市域交通方面，交通系统网络不断完善，已建成高速公路网络815公里、城市快速路199公里、轨道交通网络567公里。黄浦江越江交通建成了黄浦、杨浦、徐浦、奉浦4座大桥和12条隧道。

未来的二十年将是上海站在更高起点迈向全球城市的历史阶段，构筑与全球城市地位相匹配的“低碳、畅达”的综合交通体系，是城市综合交通的发展目标。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

“低碳”需要转变上海综合交通发展的结构和方式。对外交通，将以更加节能环保的铁路、内河水运为发展重点，实现对外客运和港口集疏运系统结构的优化。城市交通，则着力提升轨道交通和公共交通在城市居民出行中的比重，优化出行环境；在机动化出行中鼓励新能源、新技术的推广和使用，进一步发展"无碳"的慢行交通系统。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

“畅达”，首先是继续增强与长三角地区的可达水平，在既有沪宁、沪杭通道基础上增加沪湖、沪乍、沪甬等城际铁路通道。市域层面，构建多层次的轨道交通网络，实现轨道交通在市域层面的“广覆盖、集约性”；社区层面，以小型公交巴士、公共租赁自行车等为重点，创造舒适、宜人的慢行环境，解决好“最后一公里”出行难等问题。“畅”要在优先发展公共交通的前提下，进一步加强对小客车保有量的控制，并加以合理引导。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com