经济发展新常态下，企业能否成功转型成为重要命题，传统企业要淘汰落后、过剩产能，要谋求绿色、低碳转型，老企业搬迁是转型非常直观的表现。2014这一年，很多企业告别老城区，这些存在了十几年、几十年甚至百年历史的老企业向何处去，在环境标准越来越严格，自身生存压力越来越大的背景下，这些离开城市的企业能否找到新的辉煌？
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2014年底，南车石家庄车辆有限公司（以下简称石车）的老职工赵连锁感受到了离别的不舍，“虽然工厂破旧了，但在这工作23年，厂里的一段铁轨、一棵树木，都会勾起美好回忆。”1991年毕业后，刚刚20岁的赵连锁分配到了石车。当时，石车是响当当的大企业，每当回到正定老家农村，街坊邻居都羡慕不已。但现在他却要离开这里了，确切的说，是他的工厂要离开这里了。
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2014年12月，这个走过109年风雨的“百年大厂”正式启动整体搬迁。而在距老厂20公里之外，位于栾城区的石家庄装备制造基地将成为石车的新家。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
百年老厂要离开？ 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
位于主城区，扰民添堵，自身发展受限 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
石车搬迁，就是石家庄市《关于中心城区工业企业搬迁改造和产业升级实施意见》的一部分。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
石车的前身是1905年开建的正太铁路石家庄总机器厂，是一家专门为正太铁路修造窄轨机车、客车、货车的工厂，也是石家庄第一家采用机器生产的近代厂家。当时的石家庄，只是一个仅有200多户人家的小村，面积不足0.1平方公里。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
经过百年发展，石车已从单一“修火车”，发展成为集铁路货车制造与检修、铁路特种车辆制造、轨道交通制冷装备研发制造、工程机械研发制造于一体的现代大型企业。记者了解到，石车累计修理铁路货车40万余辆，新造铁路货车7308辆。
随着城区的不断扩大，曾偏居石家庄东南的石车成为河北省会的坐标原点。但大宗物料运输，加剧了城区的拥堵，也带来粉尘、噪声污染。同时，狭小的厂区也成为石车生产规模扩大、新产业发展的桎梏，搬迁提上了日程。
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