目前，上海市政府公布《上海港防治船舶污染水域环境管理办法（修订草案）》，征求市民和相关单位的意见和建议。
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伴随着上海港的快速发展，1996年制定的《办法》已不能比较好地适应当前船舶污染水域防治工作的需求，目前，货物吞吐量和集装箱吞吐量分别比当年增长了348.8%和1550.4%，港口面临的船舶污染风险呈几何级数上升。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
同时，《办法》与修订完善后的上位法依据不相一致。围绕船舶污染防治的一系列交通运输部规章陆续出台，《办法》相关措施亟须相应修订完善。此外，《办法》适用对象需要扩展；近年来，社会对船舶带来的大气污染和噪声污染等问题更加关注，需规章予以规范。
要求船舶按规定用燃油
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对船舶声响装备的使用问题，《办法（修订草案）》提出在保障船舶航行安全的情况下，尽量少用或不使用声响装置的规定。
对大气污染防治，《办法（修订草案）》从鼓励码头单位提供岸电、使用优质燃油、禁止使用焚烧炉和配备消耗臭氧物质接收设施等方面做了相应规定。码头为靠泊船舶提供岸电，可在一定的程度上减少船舶因使用燃油发电造成的大气污染。同时，可降低船舶因使用燃油发电机而产生的噪声。
而要求船舶按规定使用燃油，是因为MARPOL附则VI的2010年和2011年修正案已实施，其对燃油标准越来越高，特别是对硫含量的要求。目前，上海市发改委正在组织开展上海港划为硫排放控制区的研究。
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此外，港内水域使用焚烧炉所排放的废气是大气污染来源，因此《办法（修订草案）》规定，船舶在上海港水域内不得使用焚烧炉。（完） 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
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