到底如何通过治理汽车尾气，达到减少甚至治理雾霾天气等空气污染问题，宗庆后提出了4点建议：提高尾气排放环保标准，加大尾气排放监管力度；提高油品等级，统一使用国五标准汽柴油；在柴油车、公交车等高污染车辆上加装铂金过滤器以及提高汽车喷油嘴质量，进一步规范喷油嘴市场。这些建议既从标准入手，又涉及实际的产品质量。
宗庆后表示，与国外发达国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，与他们的标准还有不小的距离。事实上，欧盟早在2009年就开始实行尾气排放欧V标准。由于我们国内标准低于欧盟，造成国外汽车制造商在中国制造汽车的标准低于国外。目前，轻型机动车除北京使用相当于欧V标准的国五排放标准外，其他大部分省市都使用国四甚至国三排放标准。因此，建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V，与国外发达国家一样。同时要加大对汽车尾气排放环保情况的年检和监管力度，严禁排放不合格的车辆上路。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
目前，除北京已经实行国五标准，上海、江苏和广东部分城市已经实行国四标准，其他大部分地区仍然实行国三标准。国三标准汽柴油，汽油含硫标准是欧洲、日本标准的15倍，美国标准的5倍；柴油含硫标准则是欧日标准的30余倍，这是造成尾气污染的主要原因。鉴于目前这个情况，宗庆后建议政府推动炼油厂提高油品等级，全国统一使用国五汽柴油标准，以提高汽柴油的燃烧率，从而降低汽车尾气污染。同时有关部门要加强行业监管，防止不良企业和加油站以次充好，对违反规定的要予以重罚。
据了解，英国等国家在柴油车上加装了一个铂金过滤器，过滤器上还加装自动喷射催化剂的泵，可以利用发动机高温降低颗粒燃点，把颗粒充分燃烧后再排放，这种过滤器装在大排量的柴油车上，排出的尾气几乎没有什么污染，即使在洁净区内行驶也可达标。“路上行驶的柴油车和公交车，是汽车尾气的最大来源。因此建议由政府补贴，率先在柴油车、公交车等车辆加装铂金过滤器，减少汽车尾气污染。”宗庆后说。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
长久以来，欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴，因其技术含量高，核心技术一直掌握在德国、日本等几大汽车零件供应商手中。由于国外企业的打压，加上国内技术和装备上的落后，导致国产喷油嘴的精密性达不到要求。同时现在国内配件市场鱼龙混杂，很多喷油嘴都是从国外生产厂家流出的不合格产品或是国内山寨厂家生产的翻新件（将车上拆下的喷油嘴清洗一下，再换上一些外表零件，看起来跟新的一样）。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
宗庆后认为，使用达不到要求的喷油嘴，容易造成汽车雾化不良、存在大量积炭和胶油，使汽柴油燃烧不充分，从而加剧汽车尾气的排放。他建议政府加强行业管理，提高喷油嘴的质量标准，加大对市场的监管力度，杜绝不合格的喷油嘴流入市场。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
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