低碳交通：新加坡严格控制私车增速

据易碳家了解，新加坡目前拥有机动车总量超过93万辆，其中私家车占一半以上。由于国土面积狭小，土地资源十分有限，不可能将大量的土地用于交通网络及停车设施的建设，因此，新加坡政府严格限制汽车的发展，特别是严格限制私人购买小汽车。此举有效减少了机动车尾气带来的污染。

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新加坡政府主要通过推行拥车证制度和收取电子公路费这两种手段来实现对汽车总量的控制。拥车证制度是新加坡特有的一种制度，在这一制度下，想要购买新车的人，必须在注册车辆之前标购一张拥车证。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

拥车证有效期为10年，其发放数量由政府控制，购车者以竞标方式获得，拥车证价格依市场供求关系上下浮动。政府在综合考虑上年汽车总数、每年固定的增加额度、报废汽车数量等因素的基础上，计算出当年的拥车证配额，同时也会根据实际情况作出进一步调整。

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在新加坡，不仅购买汽车的代价很高，使用汽车的成本也不低。除汽油费、停车费、维修保养费、保险费、路税等必不可少的费用外，还要负担新加坡特有的电子公路收费。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

新加坡的电子公路收费系统由收费闸门、摄像机、传感器、电脑控制中心等部分组成，1998年开始投入使用。这一系统在进入市中心的各条道路上建有闸门，根据用者付费的原则，在不同时段，对进入市中心的车辆收取0.5新元至2.5新元不等的费用，以便达到限制市中心车辆总数、平衡车流、使整体交通环境更为顺畅的目的。

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