案例解析之用经济与环保的眼睛看汽车的节油

　　
　　首先从经济的角度看一下节油，我们计算一下汽车节油给我们节省了什么，有多少节省，现在一升汽油以5块人民币估算，每百公里节省一升汽油，每公里大约节省人民币5分钱，我们的汽车按照二十万公里进行折旧，当然汽车可以使用远远超过20万公里，但是我们没有计算其中的修理，尤其是大修对于汽车价值在财务上的增加，所以这20万公司是比较合理的，那么，100公里每节省一升的汽油，相当的价值大约是1万元，也就是汽车的价格相差1万元就合适了。这里没有考虑汽油涨价的因素，因为同样没有考虑这1万元差别的时间折现的净现值，因此二者应当是相当的。

　　对于车辆的节油不应当仅仅是绝对的概念，还要有相对的概念，很多节油实际上是车子的重量轻。汽车质量轻的不仅仅是功能的缩水，最主要的是安全性的问题，有一点物理学常识的人都知道质量大的物体在碰撞上占优。以单位质量或重量来计算耗油，是中国业界不愿意的，因为国内的所谓经济性车的节油，也就是节油在重量轻上，这是有利益驱动的，而厂家的节油宣传，也是非常夸大其中的经济价值的，因为中国所产的汽车，均为经济性车，肯定耗油低，但是这个低耗油也不是真正的，也不能按照单位重量的耗油计算。

　　我们买车，如果是经济性的代步，当然耗油很重要，但是当我们买20万而不是10万的车时，车价翻倍了，我们支付这样多的价格的目的是为了什么？不就是为了安全和舒适，如果我们此时再为了节油而让车商把能够安全和舒适的东西给省略了，我们追捧这样的车不就成了舍本求末？

　　还有一点很重要的是说车的性价比，而实际上这样的性价比也是相对的，因为每个人所追求的性能不一样，这性能在他的心中的价值也不一样，有人追求的就是一个代步工具，而有人需要车给他带来商业信誉，在中国没有信用体系的情况下，很多时候车就是一个人或公司的信用体现，而还有的人更看重安全，现在出了死亡事故，也就是最多赔50-100万元，当你有几百万以上的身价时，安全就比什么都重要了，所以所有的顶级车均以安全为第一，同时如果您是这样的考虑，实际上大奔的性价比就远远高于捷达，但是对于一个代步的人，就是倒过来的。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　以上是针对汽车节油的经济性而言的，通过分析就可以知道以目前的石油价格和汽车价格以及用车人的具体情况，节油的经济意义是不大的，我们看重节油除了国产车的市场策略以外，还要注意的就是汽车耗油的环境影响。对于环境的影响给我们的社会造成的隐性支出是巨大的，我们没有计算资源效用，尤其没有计算熵增的问题的情况下，对于这样的环境压力是理解不足的。 【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。