比亚迪发布城市公交电动化解决方案

　为了配合新能源汽车发展战略，比亚迪日前发布了城市公交电动化解决方案：针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”解决方案，国家开发银行提供金融战略支持。这一模式为解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力、加速公交电动化进程开辟了一条现实可行的道路。

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　　所谓“零元购车”，是指集团客户可采用“零首付+分期付款”模式购车。为使不同性质的客户都能享受到这一便利，比亚迪共推出三种操作模式：融资性租赁、经营性租赁和买方信贷。

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　　该方案不仅实现“零首付”，同时由于电价远远低于油价，可使得使用成本的差价将远远抵消电动车高出燃油车的售价差额，甚至高于电动车的原始售价。以深圳为例，比亚迪e6出租版减除6万元国家补贴和6万元地方补贴后，实际售价约18万元。以一台深圳出租车平均一天运营450公里、年运营天数353天计，假设普通燃油出租车百公里油耗约9L、油价约为8元/L，e6纯电动出租车百公里耗电约26度、平均电价0.66元，则每台电动出租车每日可节约247元，每月节省7166元；若出租车运营5年，则5年合计节省油电差价扣除购车差价及多支出利息后，可节省32.64万元。

　　同时，比亚迪的新方案改一次付款为分期月供，合约期内每月油电差价的节省金额高于月供。即使是零首付全额月供，油电差价也足以覆盖月供金额，大大减轻了购车方的月供压力。同样以深圳为例，每台e6出租车实际售价约18万元，零首付五年期全额贷款，月供3576元，而每月的油电差价为7166元，相当于客户每月仅需用节省下来的油电差价的50%来支付月供。

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　　此外，为了支持电动车的规模化运营，比亚迪还将协同电网公司全权负责充电设施建设，提供占地面积约180平方米、30个充电位、可提供150辆出租车24小时服务的充电站建设方案及技术支持，并负责车辆的维护保养。通过这一创新模式，比亚迪突破了新能源汽车推广的瓶颈。

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　　目前，该方案已经得到了国开行的全力支持。借助于国开行的融资优势和比亚迪的产业优势，双方拟共建投融资平台，谋求建立新型的产业集团与金融集团全方位深度合作的投融资模式，实现制造商、投资商、经营商和消费者互惠互利的共赢局面，真正推动公交电动化的规模化运营。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m