此次政府新政中，将“节能环保”放在七大产业之首。这个主题，与轮胎厂商们目前正在实施的发展战略有异曲同工之巧。
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眼下，各大轮胎厂商最关心的问题，莫过于如何提升轮胎性能，降低能源损耗，打造出符合中国乃至世界标准的“绿色轮胎”。
所谓的“绿色轮胎”，是指通过应用新材质和改进设计，使子午线轮胎的滚动阻力小，耗油低，废气排放少。据介绍，消费者给汽车每加一箱油，其中的20%消耗在了轮胎的滚动上。而使用“绿色轮胎”，就可以大大减少这方面的能量消耗。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
最先迈出“绿色”步伐的，是来自全球的跨国轮胎生产企业。他们将先进的轮胎技术和环保理念植于在华工厂，相继推出环保型轮胎，开展系列环保活动，以环保概念和产品角逐市场，以进一步扩大在中国的市场占有率。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
国内的轮胎企业也随之行动起来。与跨国企业有所不同的是，他们中大多数追求“绿色”的动力，更多来自于“要保住出口市场”的压力。
目前，国内轮胎有近一半的销路在海外市场。而全球的发达国家和地区，近几年相继实施强制性法令，对轮胎进行分级管理，从燃油经济性、能源消耗效率、噪声等方面进行明确界定。这使得国内的轮胎企业有了更多的紧迫感。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
“压力环保”未必不是好事。它或许会促使国内的轮胎企业反思，并在今后的企业发展中更重视环保和“绿色”发展。
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这次政府出台新政，是针对国内整个节能环保产业而言。如果其真能间接促进轮胎产业变“压力环保”为“动力环保”，那或许正是“歪打正着”了。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
欲搭新能源汽车“顺风船” 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
汽车不能没有轮胎。不管汽车如何发展，都离不开轮胎产业的大力支持。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
在国家最新战略规划的七大新兴产业中，“新能源汽车”被单列为一项，充分表明政府对新能源汽车的重视和未来前景的信心。这也使得轮胎产业从中看到了新的希望。
轮胎是汽车上的一个重要部分，而且是关键零部件，按照常理，汽车产业和轮胎产业应该是密不可分，至少也是“常来常往”。但是，由于体制上的历史渊源，这两个产业却一直“如两条铁轨上跑的火车”，各有各的“圈子”。
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无论是与汽车还是与轮胎行业的人士交谈，你都会发现这个奇怪的现象：两者的交叉点很少，除了必须的业务来往，两个行业间互相认识的人也不很多。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
现在，五花八门的新能源汽车，在全国各地都火得“一塌糊涂”。轮胎业如果想搭上这股“新能源风潮”，路径何在？仅凭轮胎是汽车上的一个零部件？事情似乎没有那么简单。
一位业内人士分析说，市场的需求，应该是厂商变化的最大动力。
新能源汽车在节能环保方面的好处毋庸置疑。然而，高昂的成本，技术不匹配等，却让其大规模商业化的进程一拖再拖。作为汽车零部件中的“耗油大户”，“绿色轮胎”若能得到大规模普及，或许能早日结束新能源汽车只停留在“概念时代”的尴尬地位。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
上述这位人士表示，国家政策对汽车降低燃油消耗的要求越来越严格，位于轮胎产业链上游的汽车厂商，已经慢慢注意到轮胎为节能和环保所能带来的巨大潜力。汽车厂商的需求，无疑会成为轮胎企业推动环保技术变革的最大动力。
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他预测说，随着“绿色轮胎”产业化的进一步推进，新能源汽车的大规模普及将成为一种趋势。
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