ESG相关报告发布全覆盖 央企控股上市公司践行“双碳”目标有为更善为

 

“中国中车在产品创新和产品研发的全过程中，对碳排放指标都有严格约束。同时，我们在整个生产制造过程中，也对碳排放指标加以衡量。”中国中车董事长孙永才表示，在产业链、供应链建设过程中，包括产品服役的整个生命周期，都进行了碳排放管理。

 

在他看来，数智化和绿色化是新一轮推动企业高质量发展的两个新动力。中国中车正在按照绿色投资、绿色创新、绿色产品、绿色制造、绿色服务、绿色企业“6G”绿色发展理念，加快构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，培育壮大绿色产业，致力成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者、绿色发展的先行者。

 

大众广泛知晓的风电装备，虽与轨道交通装备分属不同领域，但中国中车提前布局，将两者深度融合，协同发展。据了解，中国中车将高铁技术与管理创新性地引入风电领域，推动高铁技术向风电产业平移，有效解决了风电装备核心技术受制于人的问题。目前，中国中车实现了轨道交通系统集成、牵引传动、控制系统、驱动系统等九大关键技术在风电装备的落地应用。公司逐步形成了从核心部件到资源开发，从项目EPC到整机制造和智能运维等风电全产业链、全生命周期系统解决方案能力。

 

谈及转型，不得不提“火电龙头”华能国际的新能源转型成绩。作为我国乃至全球范围内最大的火电上市运营商之一，华能国际将力争在“十四五”末，实现低碳清洁能源装机占比达到45%的目标。

 

华能国际总经理黄历新告诉记者，过去十年，公司低碳清洁能源装机由541万千瓦增至3793万千瓦。截至2023年三季度末，公司拥有可控发电装机容量约1.32亿千瓦，其中低碳清洁能源装机占比已达到28.85%。