为确保6月30日长沙黄花国际机场航班协同放行系统正式投入使用，湖南空管分局抓紧时间，积极开展相关业务建设，为CDM系统的使用做好前期准备。
一是加强组织领导，统一思想。航班协同放行工作是分局今年的重点工作之一，由于时间紧、任务重，工作中存在很多困难。分局领导高度重视CDM系统的建设，亲临安装一线了解工程进度和质量，到管制一线了解系统的运行情况，并要求各部门要树立大局意识、大民航意识，统一行动。空管、机场、航空公司等CDM用户之间加强了协作配合，在资源共享和信息交换等方面取得突破性成果。
二是开放思想，积极接纳新事物。由于CDM系统和运行模式的改变涉及到航班运输、保障服务的众多部门，管制工作程序和管制员的工作习惯发生较大变化，管制员在接受CMD系统缺乏主动性。分局管制运行部制定合理的工作程序，规范操作规程，增加培训次数，加强管制员对CDM系统的了解，同时将管制员在实际操作中反映的问题，现场及时解决。
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三是积极做好与相关单位的协调。分局通过CDM宣贯会、协调会等形式，在与各参与方充分沟通协调的基础上，收集整理机场、航空公司、气象、管制、技术保障等部门的意见和建议，按照空管局和监管局的要求，及时反映情况，有效地推动了CDM系统的建设。5月28日，空管分局管制运行部与黄花机场现场指挥中心、南方航空湖南分公司运行指挥部就航班协同放行工作召开协调会，共同签署了《长沙黄花机场航班协同放行规则》。
四是做好安全评估工作。5月13日，分局成立了安全评估工作组，制定评估工作方案，组织有关部门和人员开展航班协同放行安全评估工作，控制运行中存在的风险。目前，已完成总体评估报告的编写上报工作，针对报告中的整改项目进行了整改。
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五是加强业务培训。塔台、区域管制室安排管制人员对统一放行系统和塔台TOMS系统跟踪学习，收集整理培训资料，完善CDM放行工作流程，提高管制员的业务水平。目前，各项CDM设备运行正常，培训工作进展顺利，有力促进了CDM系统的建设。
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