目前全球在需要捕获的二氧化碳数量和可用的封存空间之间存在着巨大的差距
根据IEA的数据，为了实现全球气候目标，到2030年，每年需要捕获和封存超过10亿吨二氧化碳。但如今，全球只有几十个商业储存站点，只能覆盖其中的4%。
问题的部分原因在于经济性。在高端市场，捕集和掩埋一吨二氧化碳的成本可能超过1000美元——这取决于气体的来源。如果没有一个强有力的碳排放
价格，石油公司还无法使成本较低的捕集与封存项目在经济上可行。
此外，还有政治因素——在美国，来自环保主义者和当地居民的强烈反对推迟了储气井的许可和建设。在去年夏天的一次公开听证会上，数十人认为州监管机构没有能力监督注入井，并警告说监管不严可能导致注入井破裂。
地质也是一个制约因素。有两种类型的地下空间可以注入二氧化碳，一种是被称为含盐地下蓄水层的深层渗透性岩层，另一种是枯竭的老油井和天然气井。
分析人士称，在亚洲，日本、韩国和新加坡都是二氧化碳排放大国，但它们缺乏永久沉积足够二氧化碳的土质特征，这意味着它们需要将二氧化碳出口到该地区的其他地方进行掩埋。新加坡最近就曾委托埃克森美孚和壳牌公司，帮助其确定海外适用封存点的范围。
石油巨头瞄准东南亚
对此，全球石油巨头们正纷纷把目光瞄准向东南亚。
埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示，该公司已经在印度尼西亚和马来西亚“获得了碳封存的专有权”。他在去年11月的旧金山峰会上就曾对商界领袖称，像气候变化这样的世界级问题需要世界级的公司来帮助解决。
埃克森美孚去年与印尼国家石油公司(Pertamina)签订了一项协议，开发价值25亿美元的封存设施。
壳牌则已与马来西亚国家石油公司签署协议，对可能的地点进行考察。雪佛龙公司也正在研究印度尼西亚的一个项目。
法国道达尔能源公司也在积极探索该地区的封存潜力。道达尔能源每年在全球CCS开发上投资约1亿美元，该公司CCS副总裁Etienne Anglès d'Auriac表示，到本十年末，这一数字可能会增加两倍。
与此同时，印度尼西亚政府上个月匆忙通过了一项总统令，为二氧化碳封存运营商提供可能的激励措施。这些公司将可以申请有效期长达30年的许可证。政府发言人表示，这些项目将产生多少税收和特许权使用费仍在讨论中。据悉，欧洲和澳大利亚目前也正在实施类似的计划。
马来西亚国家石油公司
碳管理部门主管Emry Hisham Yusoff表示，“亚洲地区的排放大户都会来找我们。他们想要的是能够封存的保证。”
Emry称，马来西亚目前还没有明确的二氧化碳进口立法，该公司正寻求开发三个封存中心，到2030年，这些中心每年可封存多达1500万吨二氧化碳。他表示“有很多人在推动加快这项工作。我们正在努力相互学习。”
马来西亚经济部发言人表示，该部正在对CCUS的发展进行“全面研究”，并计划在2025年第一季度制定有关二氧化碳进口和封存的法律草案。马来西亚预计其拥有的封存空间将超过其需求，而将这些空间出租将减少对政府补贴的需求。
当然，印度尼西亚和马来西亚本身也有自己的碳排放需要捕集和掩埋，这一挑战促使雅加达表示，印尼70%的潜在封存空间将留给国内排放。
雪佛龙公司亚太地区和中东CCUS解决方案总经理Chris Stavinoha指出，“你可以把韩国或日本看作是正在为排放物寻找家园的巨大市场。”他表示，公司预计在有限的空间内会有“很大的兴趣”，尤其是在东南亚。
据挪威能源咨询公司Rystad Energy估计，到2050年，东南亚地区的二氧化碳运输和封存每年可产生约160亿美元的收入，但这取决于该地区的封存能力，而且预测结果也大相径庭。
壳牌亚太区CCS总经理Yu Li Ping表示，“在过去几年中，行业和政府的合作确实有所加强。这种势头料将继续增长。”
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