新商业模式助推CCUS专业化发展

 

在北美、欧洲、中东、中国和澳大利亚，二氧化碳运输和封存基础设施建设项目进展迅速。

 

根据国际能源署全球CCUS项目数据库显示，截至2022年底，全球碳捕集能力达到4590万吨/年，未来几年全球碳捕集能力将迅速增长，到2030年有望达到3.2亿吨/年。

 

2022年，全球新增二氧化碳专用封存容量为2.1亿吨，高于2021年新增封存容量1亿吨和2020年新增封存容量7000万吨。多国已将建设二氧化碳运输和捕集终端等纳入基础设施建设规划，未来仍然需要持续加强碳存储基础设施建设，以确保在本世纪中叶实现碳中和目标。

 

今年3月，丹麦启动了全球首个二氧化碳海底封存项目。英力士公司将其比利时生产基地捕集的二氧化碳，经跨境运输，成功永久封存在丹麦北海的枯竭油田中。近年来，各国政府和企业逐渐认识到，脱碳目标能否实现，取决于能否及时建设足够的CCUS设施。2021年以来，世界各国政府已承诺将投入超60亿美元用于二氧化碳运输和封存基础设施建设。

 

国际能源署分析师称，截至目前，大多数CCUS项目都采用了相同的商业模式——“全链条”模式，即二氧化碳从捕集设施运输到注入点的全过程只涉及一家运营商。“全链条”模式的CCUS项目投资大、风险高，债务都由单个开发商承担。随着CCUS产业规模的扩大，以往的“全链条”模式已经不能满足CCUS产业化发展的需求，未来CCUS开发商将仅专注于捕集、运输或封存的“部分链条”，共享CCUS基础设施，CCUS产业将走向专业化分工协作道路，这一新商业模式将助推CCUS产业化发展。目前，全球有超过140个CCUS枢纽（CCUS hubs）正在开发建设。CCUS枢纽可以从不同的排放者处获取二氧化碳，统一利用CCUS枢纽的基础设施运输并封存二氧化碳。

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